随着汽车业竞争激烈日益加剧，汽车厂商新车投放、旧车改型的节奏不断加快，新车外形设计改动更频繁，新车的投放周期都大幅缩短。新车投放或怀带改型，除了电子系统舒适性提升外，主要集中在外观和内饰改变，就不可避免的要对局部进行再设计或部分零部件和钣金外形进行更改。三维光学测量技术在汽车钣金件制造的应用，有助于优化从原型到设计、尺寸检验到批量生产等过程，有效节约时间，提高效率。
汽车行业测量检测现状
因为新车需要快速投放市场，设计和生产制造环节面临巨大的压力。汽车设计环节，难以突破传统设计思路对外观、内饰等进行流线型或者人体工学适应性进行大的改变，一些好的设计思想和设计元素也不能和原有车型进行快速的对接。
在生产制造的检测测量环节，因为在模具制造、零部件冲压制造、整车焊装、喷涂等环节，传统接触式测量方法难以全方位测量有异形曲面、轮廓复杂的钣金件，效率低且无法实现全尺寸检测，因此无法进行有效的检测评价而*终影响了整车的质量和市场品牌口碑。
三维光学测量方案
相较传统测量方法，三维检测主要有以下几种优势：
无接触式测量：XTOM三维扫描仪采用非接触式测量，能够精准快速地获取被钣金件表面的三维数据。与接触式测量相比，它能更灵活，可采集多角度的位置，获取复杂钣金件的完整数据。
全场扫描采集：相比三坐标打点式测量，光学扫描采点可采集钣金件全尺寸的点云数据，可更好地测量曲面型钣金件的尺寸偏差。
便携灵活：可灵活移动，操作简便，可以随时变化角度和距离对被测物体进行扫描；方便携带外出测量。
钣金件尺寸偏差检测
扫描钣金件以及厚度，有凹槽、曲面、薄壁等结构，后期扫描数据进行全尺寸偏差检测，验证钣金件是否合格，是否有尺寸变形情况。
采用新拓三维XTOM三维扫描仪，扫描速度快，精度高，多角度扫描即可获取完整数据。扫描仪自带后处理软件，为数据处理节省大量时间，可导出Stl格式文件，扫描数据可与CAD数模进行比对，输出偏差色谱图，实现钣金件全尺寸检测。
新拓三维XTOM三维扫描仪，可以对钣金件做全尺寸的色谱分析图，检测距离、孔径、位置度、平行度、平面度等，对钣金件的变形和偏差进行整体的把控。同时，扫描结果可以反馈给模具，以便于对模具进行调整，调整出*节约原料、时间的*优加工方式，节约原料与时间成本。
汽车座椅钣金件尺寸检测
某高科技汽车零部件制造商在新座椅设计和导入阶段，对钣金件进行尺寸测量，扫描钣金件以及厚度，后期扫描数据进行逆向工程以及全尺寸检测偏差，找到精度缺陷原因并制定对策，以便于及时调整工艺，达成量产质量的要求。
采用XTOM三维扫描仪，对钣金件进行三维扫描，扫描速度快，精度高。在扫描开始之前，工程师对客户的钣金件进行简单贴点，即可开始扫描。
实时可视扫描数据，能快速、全方位地完成钣金件扫描。且扫描仪自带后处理软件，为后期数据处理节省大量时间。可导出stl格式的文件，支持在多个三维软件打开。
汽车钣金件三维扫描
将扫描的三维数据导入逆向设计软件，将汽车钣金件点云数据转换为三角网格面数据。
将扫描数据导入设计软件，将扫描数据与CAD数模进行对齐，通过3D比较功能计算出扫描数据与CAD数模之间存在的偏差，并生成检测报告，如发现某些部位误差过大，可及时根据偏差数值对加工工艺进行调整。
钣金零件的尺寸比对分析
汽车钣金件对于孔位置和整个外轮廓等细节精度要求非常高，只有经过严格测量后的零件，符合给定的公差，才可以将零件进行下一步的批量生产，然后直接移交给客户或安排下一步的加工和装配。
基于无接触、高精度、全尺寸、直观全面等特点，三维扫描仪已逐渐成为汽车钣金件主流的检测工具。新拓三维XTOM三维扫描仪适用于各类汽车钣金件的尺寸偏差检测，并以色谱图的形式一目了然地显示数值偏差结果，助力用户优化加工工艺，提升钣金件生产质量。
