国内外及主车厂关于气味试验标准分析报告

国内外及主车厂关于气味试验标准分析报告

调查背景：

宇通客车投诉我司产品不满足该公司继电器供货技术要求中"气味"要求（≤3.5 (80℃)），应领导要求收集对比国内外及主车厂关于气味试验的标准。

调查结果：

目前国家和行业内无气味测试方面标准，国家推荐性标准（GB/T 27630-2011 乘用车内空气质量评价指南）仅对车内空气中的苯、醛类等8种物质做出浓度的限制。

各大企业均有自己的气味检测方法和标准，但各企业对气味试验的方法评判等级、气味要求也不一样，主要分为三大类，见表1。

*类是德系类，这些标准评判标准和评判等级都一致，虽然评判标准的表述稍有差异，但是表达的内容是一致的，都是按6级气味强度来评定气味等级，并且是分为1-6级，且1级为*好的无气味等级。上汽虽然是6级评级法，但是评判标准中加入了舒适度的评判。

第二类是美系，其方法是按1-10级气味强度来评定的，评判等级和德系是颠倒的，10级为*好的无气味等级。吉利也是按此方法。

第三类是日系，马自达和江淮都是按1-5级来评定气味强度，且5级为*好的无气味等级。丰田和尼桑除了评定气味强度，还评定舒适度, 且他们各自的气味强度和舒适度的评定等级数也不一样，此外尼桑还增加了气味特征的要求。

不同企业的评定等级和标准不一样，对气味测试的方法及对内饰件的气味要求也不一致，单纯的看气味测试结果也会引起误解，见表1。

上汽商用车试验方法与美系的试验方法类同，加热温度稍有不一样。评定标准靠向日系标准，加入了舒适度的评判。除了汽车零部件及内饰原材料需要进行散发的气味评定，还有整车车内气味的评定标准。如大众PV3938和PV3942。

表1 各企业的评判等级、气味要求

表2 丰田气味要求