汽车零部件检测中的寿命试验及临界试验

汽车零部件检测是高质量体系管理的保障，质量保障和可靠性是为同一目的而发展起来的，可以说可靠性已经成为现代质量保障的核心。

寿命试验一般采用台架试验和试验场试验。为了缩短试验周期，一般都采用加速寿命试验。在试验室里进行的台架加速寿命试验，由于试验条件稳定，容易获得良好的试验结果。台架寿命试验中又有破坏性试验和非破坏性试验之分。破坏性试验就是在规定条件下投入相应数量的样品进行寿命试验，记录有关样品发生失效的时间。这些失效时间就是统计分析寿命的基础。非破坏性试验一般是对小子样、价格高的重要汽车零部件检测进行的可靠性试验，一般采用定时截尾试验。

汽车在使用过程中，一些零部件会遇到较大应力，也应进行试验。为进一步找到作为零件的弱点，进行强制性破坏试验，施以破坏性应力，以保障实际使用中发生较大应力时具有的充分强度。例如急转弯、紧急制动、快速起步等，在通常使用状态下似乎是很苛刻而一般认为是实际使用中可能发生的，因而用它来确认汽车零部件检测的临界试验。