百检网第三方机构检测范围广泛，全国近千家合作实验室，资质齐全，可根据TB/T 1567.2-2019 为铁路闭塞第2部分:自动站间闭塞技术条件安排寄样检测服务。TB/T 1567.2-2019 为铁路闭塞第2部分:自动站间闭塞技术条件部分相关内容如下。
TB/T 1567.2-2019.Railway block-Part 2: Specification for railway automatics a tion block.
1范围
TB/T 1567.2规定了铁路自动站间闭塞基本要求、自动站间闭塞系统、自动站间闭塞系统与其他信号系统结合等内容。
TB/T 1567.2适用于铁路线路的自动站间闭塞区段(包括正方向自动闭塞、反方向自动站间闭塞区段)。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其*新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
TB/T 2465铁路车 站电码化技术条件
TB/T2615铁路信号哉周一安 全原则
TB/T 3060机车信号信息定义 应分配
3术语及定义、缩略语
3.1术语及定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1.1自动站间闭塞automatic station blocking
随着发车进路的建立自动构成站间闭塞状态,列车凭出站信号显示进人发车理咯及区间,待列车出清区间后自动解除闭塞的闭塞方式。
3.2 缩略语
下列缩略语适用于本文件。
CSM :信号集中监测( Centralized Signaling Monitoring)
CTC:调度集中( Centralized Traffec Control)
CTCS:中国列车运行控制系统( Chinese Train Control System )
TDCS :列车调度指挥系统( Train Dispatching and Commanding System)
TCC:列控中心( Train Control Center)
4自动站间闭塞基本要求
自动站间闭塞应满足以下技术要求:
a)两站(所)间的区间线路作为区间检查范围;
b)区间应具备列车占用或空闲状态检查功能;
c)出站信号机开放,应持续检查闭塞状态正确及区间空闲;
d)两车站不得同时向同一区间开放出站信号机;
(TB/T 1567.2-2019 为铁路闭塞第2部分:自动站间闭塞技术条件标准内容仅部分展示)
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