高铁轨道形变监测

检测车目前主要有大型轨检车和轨检小车两大类。大型轨检车以检测精度高，可检测*参数为突出优势，在轨道定期大修护中发挥着不可替代的基准作用，但其同时具有成本高、检测效率低、需专业人士操作等局限性，难以大范围推广应用。

现将惯性技术与卫星定位定向技术、轨参解算技术等多学科技术融合，开发了高速铁路轨道检测系统。

轨道位移监测系统功能

其可实现基于北斗/惯性组合导航测姿的轨道形变、位移等信息获取，为轨道健康监测提供高质量数据源，可全面满足峡谷、隧道等复杂地区的检测应用及日常高效率检测应用需求。

1. 可实现测量铁轨轨距、高低、轨向等功能，输出可视化结果

2. 依据检测设备记录的传感器原始数据离线解算轨道几何参数

3. 支持数据存储、图形显示等交互功能

4. 数据刷新率达100Hz，有效减小检测间距

5. 完全自主知识产权，惯导设备及核心算法来源于自主创新

轨道位移监测系统组成

轨道检测系统由轨道检测车、位置姿态测量系统、后处理系统、卫星基站、全站仪等组成。轨道检测系统由轨道检测车、位置姿态测量系统、后处理系统、卫星基站、全站仪等组成。