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TB/T 3346-2014.Electrical brake characteristic test methods for EMU.
1范围
TB/T 3346规定了电动车组电气制动特性的试验方法。
TB/T 3346适用于单相交流供电的电动车组(以下简称动车组)。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其*新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 25117.3轨道交通机车车辆组合试验 第3 部分:间接变流器供电的交流电动机及其控制系统的组合试验( GB/T 25117. 3--2010 , IEC 61377 -3:2002，MOD)
3试验条件
3.1符合动车组技术条件规定的海拔、温度和湿度条件。
3.2动车组提交试验前,应处于正常状态。动车组载荷状态应以满足设计电制动特性完全发挥为准，建议采用定员载荷。
3.3提供被试动车组牵引电机、齿轮箱型式试验结果。
3.4提供被试动车组制动系统设计概念、电制动力特性和各级制动下空气/电制动施加比例。
3.5提供被 试动车组的运行阻力计算公式。
3.6提供被试动车组称重试验结果。
3.7提供动车组回转质量系数试验结果。
3.8电气制动 系统应经过型式试验,提交按GB/T 25117.3规定完成的型式试验结果。
3.9采用减速 法试验时,环境风速应小于3. 3 m/s,试验在平直线路上进行。
3.10网压应能满足动车组满功率发挥的要求，轨面黏着条件良好。
4试验设备
4.1速度测量系统,相对误差不大于0.5%。
4.2电参数测量 系统,相对误差不大于0. 2%。
4.3所用传感器和数字采集设备均应经国家法定计量单位检定合格,并在有效期内。
(TB/T 3346-2014 电动车组电气制动特性试验方法标准内容仅部分展示)
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