汽车方向盘助力分类有哪些？方向盘助力检测标准

方向盘助力是协助驾驶员减轻打方向盘的用力强度，助力转向在汽车行驶的安全性、经济性上也有一定的作用。 汽车在转向时，转矩(转向)传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向电动机控制器发出动作指令，从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生了助力转向。如果不转向，则本套系统就不工作，处于standby(休眠)状态等待调用。由于电动电动助力转向的工作特性，你会感觉到开这样的车，方向感更好，高速时更稳。

分类

大致可以分为三类，

一种是机械式液压动力转向系统;

一种是电子液压助力转向系统;

另外一种电动助力转向系统。

原理

俗话说方向不发飘，又由于它不转向时不工作，所以也多少程度上节省了能源。一般高档轿车使用这样的助力转向系统的比较多。对于小型车而言，方向本身就不是很重，并不需要太多的助力，液压助力 安全稳定，技术成熟，电动助力低速更精准，无污染。运动车型偏爱液压助力，例如采用机械液压助力的日产GTR(148万)三菱EVO(49.8万)斯巴鲁STI(49.8万)，采用电子液压助力的兰博基尼，法拉利等等。

方向盘助力检测标准

GB18565—2001规定：机动车转向轮置于转向盘上，转动转向盘使转向轮达到原厂规定的*大转角，在检测过程中使用转向参数检测仪测得的转动转向盘的操纵力不得大于120N。

GB7258—2012规定：机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青道路上行驶，以10km/h的速度在5s之内沿螺旋线从直线行驶过渡到直径为24m的圆周行驶，施加于方向盘外缘的*大切向力不应大于245N。