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TB/T 2497-94.
1主题内容与适 用范围
TB/T 2497规定了铁路半自动闭塞的技术要求、设备供电、传输线路等内容.
TB/T 2497适用于单、双线铁路半自动闭塞,是研究、设计半自动闭塞的技术准则,也适用于生产制造、运用维修等方面。
2引用标准
2.1 TB 1445 轨道电路参数
2.2 TB 1447 信号产品的绝缘电阻。
2.3 TB 1448 通信信号产品的绝缘耐压。
2.4 TB 1424 通信信号产品的温升.
3技术要求
3.1半自动闭塞是实现站间(或所间,下同)闭塞的设备。列车进入半自动闭塞区间的凭证是出站信号机(或通过信号,下同)的开放。
3.2相邻两站(所)区间空闲时.只允许一个站(所)开放出站信号机。
3.3出站 信号机必需与半自动闭塞联锁,区问闭塞开通方向正确，出站信号机才能开放。
3.4列车出发后,出站信号机应自动关闭;闭塞解除前,两站(所)出站信号机均不能再次开放。
3.5列车到达接车站,车站值班员确认或经设备检查证实列车完整到达后,才能解除闭塞.
3.6半自动闭塞应能与各种联锁设备结合使用,并可满足补机中途折返、区间出岔等运营条件的要求。
3.7半自动闭塞设备应具有以下的行车状态表示:区间接车和发车闭塞、占用,列车到达表示及列车出发通知音响。
3.8半自动闭塞的发车站发车闭塞后,开放出站倍号机前,允许利用正线调车。
3.9半自动闭塞的接车站接车区间占用后,开放进站信号机前,允许利用站内正线调车。
3.10发车闭塞后,开放出站信号机前,允许取消闭塞。
3.11出站信号机开放后,列车越过出站信号机前,取消发车闭塞的条件是:电气集中车站发车进路解锁;电锁器联锁车站关闭出站信号机后，自动延时3min.
(TB/T 2497-94 铁路半自动闭塞技术条件标准内容仅部分展示)
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