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TB 10002.1-99.Fundamental code for design on railway bridge and culvert.
1总则
1.0.1为统一铁路桥涵设计技术标准，贯彻国家有关法规和铁路技术政策，使铁路桥涵设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本规范。
1.0.2 TB 10002.1适用于旅客列车*高行车速度为140km/h的新建、改建标准轨距铁路桥涵的设计。
1.0.3桥梁按其长度分类 为:
特大桥一桥长500m以上;
大桥一桥长100m以上至500m;
中桥一桥长20m以上至100 m;
小桥一桥长 20 m及以下。
注:桥长一梁桥系指桥台挡碴前墙之间的长度;拱桥系指拱上侧墙与桥台侧墙间两伸缩缝外端之间的长度;刚架桥系指刚架顺跨度方向外侧间的长度。
1.0.4桥涵设计时，应详细调查河流的历史和现状，研究其发展趋势,考虑桥涵与水利、航运及工农业的相互关系，认真探明桥址地质情况，据以确定正确的设计方案。
1.0.5桥涵应设计为永 久性的。桥涵的结构在制造、运送、安装和运营过程中，应具有规定的强度、稳定性、刚度和耐久性。结构应力求技术先进、经济合理，便于施工和养护。构件应力求标准化，便于制造和机械化施工。
2术语和符号
2.1术语
2.1.1铁路桥梁railway bridge
铁路跨越天然障碍物或人工设施的架空建筑物。
2.1.2铁路 涵洞culvert for railway
横穿铁路路基，用以排洪、灌溉或作为通道的建筑物。
2.1.3顶进桥 涵jacked in bridge or culvert
穿越既有铁路路基用顶进方法施工的桥涵。
2.1.4桥跨结构 bridge superstructure
梁桥支座以上或拱桥起拱线以上跨越桥孔的结构。
2.1.5特大桥super major bridge
桥长500m以上的铁路桥梁。
2.1.6大桥major bridge
桥长100m以上至500 m的铁路桥梁。
2.1.7中桥medium bridge
桥长20m以上至100 m的铁路桥梁。
2.1.8小桥minor bridge
桥长20m及以下的铁路桥梁。
2.1.9列车竖向动力 vertical dynamic force of train
列车运行时产生的竖向动力作用。
(TB 10002.1-99 铁路桥涵设计基本规范标准内容仅部分展示)
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