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TB 10091-2017.Code for Design on Steel Structure of Railway Bridge.
1总则
1.0.1为贯彻国家有关法规和铁路技术政策,统一铁路 桥梁钢结构设计技术标准,使铁路桥梁钢结构设计符合安全可靠、先进成熟、经济适用、保护环境的要求,制定本规范。
1.0.2 TB 10091适用于高速铁路、 城际铁路、客货共线I级和II级铁路、重载铁路铆接、栓焊及全焊桥梁钢结构的设计。公、铁两用.桥中单独承受公路荷载的钢结构应按现行的公路行业相关标准进行设计。
1.0.3铁路桥梁钢结构应具有规定的强度、刚度、稳定性和耐久性,主体结构设计使用年限应为100年。
1.0.4采用本规范设计时,尚应符合现行《铁路桥涵设计规范》TB 10002的规定。
1.0.5钢结构的构件设计宜标准化,使同型构件能互换。结构应便于加工、运输、安装、检查和养护。
1.0.6桥跨结构应设 预拱度,预拱度曲线宜与恒载和半个静活载产生的挠度曲线形状基本相同,但方向相反。由恒载和静活载所引起的竖向挠度不大于桥梁跨度的1/1 600时,可不设置预拱度。
1.0.7桥跨结构在计算荷载的*不利组合 作用下,横向倾覆稳定系数不应小于1.3。
2术语 和符号
2.1术语
2.1.1简支梁simply supported beam
一端为纵向活动支座,一端为纵向固定支座的两端支承的梁。
2.1.2连续梁continous beam
两跨或两跨以上梁部连续,由支座支承的梁。
2.1.3桁架truss
由若干杆件构成的--种平面或空间的格架式结构或构件,各杆件主要承受各种作用产生的轴向力,有时也承受节点弯矩和.剪力。
2.1.4钢梁steel beam
以钢材作为主要建筑材料的梁。
2.1.5强度strength
材料或构件受力时抵抗破坏的能力。
2.1.6刚度stiffness; rigidity
结构或构件抵抗变形的能力。
2.1.7变形deformation
作用引起的结构或构件中各点间的相对位移。
(TB 10091-2017 铁路桥梁钢结构设计规范标准内容仅部分展示)
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