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TB/T 3396.2-2015.Test methods for fastening systems of high-speed railway-Part 2 :Determination for clamping force.
1范围
TB/T 3396.2规定了扣件组装扣压力的室内测试方法。
TB/T 3396.2适用于高速铁路扣件系统。
2符号
下列符号适用于本文件。
d:轨枕相对钢轨的垂向位移,单位为毫米( mm);
m,:用于测试的轨枕或部分轨枕和组装在其上的扣件部件的质量,单位为千克(kg);
m;:由轨枕支承的加力架的质量,单位为千克(kg);
P:作用在钢轨或轨枕上的垂向力，单位为千牛(kN);
P。:恰好抵消扣压力,钢轨零位移时的垂向力,单位为千牛(kN) ;
P, :卸载到位移传感器平均读数为零时作用在钢轨或轨枕上的垂向力，单位为千牛(kN)。
3原理
通过测定使钢轨脱离钢轨支承表面的力来确定扣件组装扣压力。
4试验设备
4.1钢轨
一段长度约0.5m的短钢轨，其断面与受试扣件组装或组装疲劳性能试验用的钢轨断面相同。钢轨应无剥离,表面无浮锈。
4.2加载设备
加载速率9 kN/min ~ 11 kN/ min,静态加载能达到50 kN的施加垂向荷载的设备。对基准试验方法,荷载施加到钢轨上;对替代试验方法,荷载施加到支承在轨枕上的加力架上。
4.3位移传感器
测定钢轨相对于轨枕垂向位移的仪器，示值误差0. 01 mm。
4.4荷载传感器
测定施加到钢轨上或施加到支承在轨枕上的加力架上荷载的仪器,精度等级0.5级。
(TB/T 3396.2-2015 高速铁路扣件系统试验方法第2部分:组装扣压力的测定标准内容仅部分展示)
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