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TB/T 3414-2015.Emergency lighting for the multiple unit.
1范围
TB/T 3414规定了动车组应急照明的技术要求与检验方法。
TB/T 3414适用于动车组应急照明。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其*新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 4549.9- -2004 铁道 车辆词汇第9 部分:电气装置
3术语和定义
CB/T 4549.9- 2004 界定的术语和定义适应于本文件。为了便于使用,以下重复列出了GB/T4549. 9- -2004 中的某些术语和定义。
3.1应急照明emergency lighting
在正常照明系统失效的情况下使用的照明。
[GB/T 4549.9- -2004,定义3. 11]。.
4技术要求
4.1一般要求
4.1.1 旅客区城与工作区域均应设有应急照明。
4.1.2 应急照明应能保证旅客乘坐区域、工作区域和车辆安全通道照明充足，使乘客和工作人员在车厢内能够自由活动或离开车辆、特别是能够辨认障碍物的存在。
4.1.3可能发生能见度降低的区域应考虑设置应急照明。
4.1.4应急照明应能保证出口清晰可辨。
4.1.5应急照明由列车控制系统控制,禁止旅客操作。
4.2.3在列车脱离外电源供电或充电机失效后,蓄电池的容量应保证只有应急照明时持续工作至少3h,或在其他应急负载使用情况下持续工作至少2 h。
4.2.4司机室和机械师室宜使用相同的应急照明控制模式,应急照明应可单独进行通断控制。
4.3 照度
4.3.1在完全由 蓄电池供电,电压在4.2.2规定条件下,照度应满足以下要求:
a)在进 出通道中心线的地板面平均照度应大于或等于5 lx;
(TB/T 3414-2015 动车组应急照明标准内容仅部分展示)
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