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TB 10052-97.Technical specification for flexible pier railway bridge.
1总则
1.0.1为推广 和发展铁路柔性墩桥,统一设计、施工、验收和运营期间的技术要求，使其达到安全适用和经济合理的目的，制定本规范。
1.0.2 TB 10052适用于预应力混凝土、 钢筋混凝土简支梁用固定支座与桥墩、桥台分组连成整体的铁路柔性墩桥的设计、施工及验收,适用于时速不犬于120km的标准轨距铁路,但不包括无缝线路地段。
柔性墩桥应因地制宜地采用，对山坡有落石的傍山谷架桥以及在通航的河流上或在有泥石流、流冰、漂流物及对混凝土有侵蚀性的河流上，不宜采用柔性墩桥。
1.0.3 柔性墩桥的设计、施工、验收及运营期间的要求除应符合本规范外，尚应符合国家和铁道部现行有关标准的规定。
2设计
2.1一般规定
21.1柔性墩桥应具有 足够的强度、刚度和稳定性,并符合规定的振动要求。刚性墩台宜布置在地形、地质等条件较为有利的位置。
2.1.2柔性墩桥基 底范围内的地基应均匀。当采用明挖基础时,地基容许承载力不宜小于0. 25MPa。
2.1.3多线桥的柔性墩，其墩身和顶帽应各线分离。
2.1.4柔性墩桥的温度联长不宜大于132m。全柔的柔性墩高度或上柔下刚柔性墩的柔性部分高度不宜大于24m;上柔下刚柔性墩总高度不宜大于40m。
2.1.5柔性墩的墩 身材料宜采用钢筋混凝土,当采用混凝土时应有护面钢筋。
2.1.6当柔性墩桥用于曲线上时，I、II级铁路的曲线半径不得小于500m。
2.1.7柔性墩桥的活动支座宜布置在温度联长的中部。
(TB 10052-97 铁路柔性墩桥技术规范标准内容仅部分展示)
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