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TB 10071-2000 铁路信号站内联锁设计规范

时间:2023-02-10 10:25:07 点击次数:0
 

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TB 10071-2000.Code for design of railway signal interlocking within stations.

1总则

1.0.1为统一铁路信 号站内联锁工程设计标准,适应铁路运输生产安全需要,提高投资效益和建设水平,制订本规范。

1.0.2 TB 10071适用于国家铁路网中标准轨距、客货列车混运、旅客列车*高运行速度为140 km/h的铁路信号站内联锁工程设计。

1.0.3各种信号机和表示器的显示方式应按铁道部现行的《铁路技术管理规程》(简称《技规》,下同)的规定执行。采用《技规》以外的信号显示方式必须经铁道部批准。

1.0.4铁路信号站内联锁工程设计应根据运输需要和经济发展水平,采用不同层次的技术和装备。应积*采用成熟可靠、技术先进、经济合理、安全适用的新技术、新设备,做到经济效益好、工程造价合理、便于维护,同时应考虑既有设备的合理利用。

1.0.5铁路信号站内联锁设计年度分为近、远两期,近期为交付运营后五年,远期为交付运营后十年。站内集中联锁信号楼的面积应按远期设计,电缆可按近期设计。

2地面固定信号

2.1设置原则

2.1.1车站必须装设进站信号机。进站信号机应设在距*外方进站道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于50 m的地点;如因调车作业或制动距离的需要,可适当延长,但不宜超过400 m。进站信号机为臂板信号机时,必须装设通过臂板。

2.1.2车站的正线和到发线上,应装设出站信号机。出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。

在调车场的编发线上,必要时可装设线群出站信号机,并应在各编发线路的警冲标内方适当地点装设发车线路表示器。

2.1.3在有几个车场的车站, 为使列车由一个车场开往另-一个车场,应装设进路信号机。

2.1.4进站及接车进路信号机,应装设引导信号。

(TB 10071-2000 铁路信号站内联锁设计规范标准内容仅部分展示)

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