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TB/T 3500-2018.Crashworthiness requirements and verification specification for car body of EMU/DMU.
1范围
TB/T 3500主要规定了动车组的碰撞场景、被动安全要求与耐撞性验证。
TB/T 3500适用于200 km/h及以上新型动车组。
2术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
2.1被动安全passive safety
采用相关系统或措施减轻碰撞事故产生的影响。
2.2耐捕性crashworthiness
车体以可控制的方式吸收冲击能量、减轻撞击后果和降低乘客受伤风险的能力。
2.3碰撞场景ollison scenario
为评估动车组耐撞性能而规定的撞击工况。
2.4爬车overriding
碰撞发生时,一节车辆爬上另一节车辆的现象。
2.5防爬装置anti-climb derice
安装在车辆端部,在碰撞发生时能够抑制车辆爬车行为的装置。
2.6压溃区crumple zone
能够以可控方式变形吸能的车体端部结构中的非载人区城。
2.7能吸收装置energy absorbing device
安装于车体上,以可控方式变形吸能的装置。
2.8净接触力net contact force
某一瞬时作用在车辆两端纵向力的合力。
2.9生存空间survival space
在碰撞事故中为了保证司乘人员和旅客安全应保持的空间。
2.10碰撞质量t collision mass
动车组整备状态的质量与50%定员的质量之和。
(TB/T 3500-2018 动车组车体耐撞性要求与验证规范标准内容仅部分展示)
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