百检网第三方机构检测范围广泛，全国近千家合作实验室，资质齐全，可根据TB/T 2870-1998 内燃机车冬季防护安排寄样检测服务。TB/T 2870-1998 内燃机车冬季防护部分相关内容如下。
TB/T 2870-1998.
1范围
TB/T 2870列出了内燃机车在寒冷的天气条件下易出现故障的部位及原因,规定了内燃机车冬季防护的措施。
TB/T 2870适用于各型内燃机车及内燃动车组。
2寒冷天气 出现故障的部位及原因
2.1燃油系统的析蜡引起柴油机起动困难或停机
2.1.1燃油预热器容量和性能不合适。
2.1.2燃油 凝固点太高。
2.1.3燃油含水。
2.1.4系统设计因素,例如燃油箱和管路温度或燃油预热器位置。
2.2空气制动系统冻结
2.2.1总风缸自动排水阀冻结。
2.2.2总 风缸均压管冻结。
2.3 冷却系统故障
2..1由于未能完全排水而引起部位冻坏,损坏水冷式空气压编机柴油机缸头、水套、中冷器、热交换器.散热器.燃油预热器。
2.3.2自 动排水阀失灵。
2.3.3冷 却室百叶窗冻结。
2.4动力室 内进雪
2.4.1牵引电动机和发电机潮湿接地。
2.4.2柴油 机空滤器被雪堵塞。
2.5因各种原因引起的蓄电池状态不良造成的柴油机不能可常地启动。
2.6司机室门和电器柜门漏风。
2.7牵引电动机碳刷冻结在刷握内而引起的牵引电动机不能正常工作。
2.8因油盒油封上有水或冰引起的抱轴轴承故障。
2.9牵引电动机齿轮 罩内吸入水或结冰。
2.10冷却风廟和电阻制动通风机因冰雪影响其正常运转而损坏。
2.11制动故障
2. 11.1闸 瓦和轮对之间有冰雪而失去制动力。
2.11.2因基础制动装置结冰，缓解失效而导致踏面擦伤和轮对过热。
3通用导则
3.1燃油系统
3.1.1采用大容量的燃油预热器并备有自动或手动旁路。
3.1.2冬季应采用低凝固点牌号的燃油。
3.1.3在可能时应尽力排除燃铀箱中冷凝物。
3.1.4可用编织软管代替燃油箱和燃油泵之间的管路和管件。
3.1.5在气温特别低的情况下,用较高手柄位空转。
(TB/T 2870-1998 内燃机车冬季防护标准内容仅部分展示)
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