百检网第三方机构检测范围广泛，全国近千家合作实验室，资质齐全，可根据TB/T 3506-2018 动车组用整体车轮设计准则安排寄样检测服务。TB/T 3506-2018 动车组用整体车轮设计准则部分相关内容如下。
TB/T 3506-2018.Design standard of EMU/DMU monobloc wheels.
1范围
TB/T 3506规定了动车组用整体车轮的设计准则。
TB/T 3506适用于标准轨距铁路上运行的非踏面制动、非车轮驱动的动车组用整体车轮(以下简称车轮)。
TB/T 3506不适用于独立车轮。
注:采用踏面清扫器的车轮属于非踏面制动车轮。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其*新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
TB/T449机车车辆 车轮轮缘踏面外形
3符号及计量单位
表1给出了各物理量的符号和计量单位。
4设计准则
4.1运用条 件
设计时需要考虑如下运用条件:
a)车辆型式( 摆式或非摆式);
b)轴重;
c)制动方式;
d)使用环境温度范围;
e) *高运行速度;
f) 轨道型式;
g)线路条件。
4.2结构尺寸
4.2.1车轮设计 应考虑如下功能要求:
a)车轮结构尺寸应满 足互换性要求。
b)新造和磨耗到限状态 下，车轮及其组装部件的外形结构应满足机车车辆下部限界的相关规定。
c) 车轮辐板不宜设置工艺孔,若需设置制动盘安装孔,其位置应尽量避免在辐板结构强度薄弱区域;辐板孔应设置倒角。
d) 车轮踏面外形应与线路条件、钢轨廓形及车辆性能相匹配,动车组车轮踏面外形宜采用TB/T 449中所规定的。
(TB/T 3506-2018 动车组用整体车轮设计准则标准内容仅部分展示)
如果您的产品需要根据TB/T 3506-2018 动车组用整体车轮设计准则进行检测，请联系百检网，我们会安排工程师与您对接，在确认TB/T 3506-2018 动车组用整体车轮设计准则标准内的检测项目后为您报价，接着安排寄样检测。
