7座城市11条轨道交通线路获批！线网规划、初步设计、可行性研究报告

截至2022年4月14日，有7座城市11条轨道交通线路获批复，包括线网规划、初步设计、可行性研究报告，我们一起看下吧！

东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整

4月12日，国家发展改革委关于调整东莞市城市轨道交通第二期建设规划方案的批复。

总投资：747.9亿元
总里程：109公里

原则同意对《东莞市城市轨道交通第二期建设规划（2013—2019年）》（简称《规划》）方案进行适当调整。
优化调整1号线一期和3号线一期工程方案：
1号线一期起于望洪站，终于黄江中心站，全长57.5公里，调整后地下线由28.0公里增加到49.4公里，总投资由346.4亿元增加到379.8亿元，其中直接工程投资由167.5亿元增加到239.2亿元，项目建设工期7年。
3号线一期起于交椅湾站，终于东莞东站，全长51.5公里，调整后地下线由34.3公里增加到51.5公里，总投资由302.9亿元增加到368.1亿元，其中直接工程投资由157.5亿元增加到227.9亿元，项目建设工期6年。

苏州市城市轨道交通第三期建设规划调整

3月1日，国家发展改革委关于调整苏州市城市轨道交通第三期建设规划方案的批复

总投资：129.05亿元
总里程：19.58公里
原则同意对《苏州市城市轨道交通第三期建设规划（2018-2023）》（简称《规划》）方案进行调整。
对2号线、4号线和7号线北段实施延伸工程：
2号线北延段起于爱格豪路站，终于骑河站，长约4.72公里，均为地下线，项目投资32.67亿元，其中直接工程投资22.48亿元。
4号线北延段起于观塘路站，终于龙道浜站，长约7.42公里，均为地下线，项目投资45.42亿元，其中直接工程投资32.47亿元。
7号线北延段起于春丰路站，终于莫阳站，长约7.44公里，均为地下线，项目投资50.96亿元，其中直接工程投资31.80亿元。

无锡地铁4号线二期工程

4月8日，省发展改革委批复无锡地铁4号线二期工程可行性研究报告。

总投资：64.12亿元
总里程：8.6公里
建设车站：6座
项目概况：无锡地铁4号线二期工程起自4号线一期工程博览中心站，沿震泽路、新华路敷设，止于锡士路站并预留延伸条件，路线全长约8.6公里。全线共设置车站6座，均为地下站。项目投资估算为64.12亿元，建设工期预计为48个月。

福州市轨道交通2号线东延线一期

福建发改委3月25消息，福州市轨道交通2号线东延线一期初步设计获得批复。
总投资：121.14亿元
总里程：14.6公里
建设车站：9座
项目概况：福州市轨道交通2号线东延线一期工程线路起于鼓山站（不含），终于青洲站，全长14.6公里，全线共设车站9座。初步设计概算总额121.14亿元。

福州市轨道交通6号线东调段

福建发改委3月25消息，福州市轨道交通6号线东调段初步设计获得批复。

总投资：41.73亿元
总里程：5.549公里

建设车站：5座
项目概况：福州市轨道交通6号线东调段线路起于万寿站（不含），终于国际学校站，全长5.549公里，全线共设车站5座。初步设计概算总额41.73亿元。

厦门市轨道交通6号线集美至同安段工程

3月22日，厦门市轨道交通6号线集美至同安段工程可行性研究报告获厦门发改委批复。

总投资：317亿元

总里程：30.7公里

建设车站：18座

项目概况：本项目全长30.7公里，包含嘉庚体育馆至同翔高新城段（简称嘉同段）和华侨大学至滨海西大道段（简称华滨段），其中：（一）嘉同段：线路起于嘉庚体育馆站，沿未来科技城、同安西湖片区、同安老城敷设，止于同翔高新城站，全长26.2公里，均采用地下方式敷设，设站15座，新建1段1场，分别为寨阳车辆段、洪塘头停车场，新建1座新民主变电所。采用全自动运行系统，车辆采用B型车6辆编组，*高运行速度100公里/小时，初期配车26列。同步实施停车场及车辆段上盖开发先行工程及华滨段嘉庚体育馆站土建工程。（二）华滨段：线路起于在建轨道6号线华侨大学站（不含），沿集美大道、乐海路往南敷设，在嘉庚体育馆附近与嘉同段换乘，后转入滨海西大道，止于滨海西大道站，全长4.5公里，均采用地下方式敷设，设站3座，新建停车场1座。采用全自动运行系统，车辆采用B型车，初、近期采用4辆编组、远期采用6辆编组，*高运行速度80公里/小时，初期配车3列。同步实施停车场上盖开发先行工程。

上海示范区线选线专项规划

《上海示范区线选线专项规划》于2月11日获得批复。

总投资：446.53亿元
总里程：49.1公里
建设车站：8座
项目概况：上海示范区线东起芳乐路站，西至上海市界（青浦金泽镇），主要沿北青公路、外青松公路、G50沪渝高速通道、G318沪青平公路西侧走行，线路全长约49.1公里。规划设置8座车站，分别为芳乐路站、徐乐北路站、赵重公路站、华青路站、青浦新城站、朱家角站、西岑站、水乡客厅站（站点名称均为暂命名）。在水乡客厅站规划向西衔接江苏省规划水乡旅游线、向南衔接浙江省规划嘉善至西塘线的条件，实现长三角市域铁路网络融合和直通运营。

重庆轨道交通6号线东延

1月14日，从市发展改革委获悉，重庆轨道交通6号线东延（重庆东站-刘家坪站）项目可研报告获批。

总投资：44.69亿元
总里程：6.7公里
建设车站：4座
项目概况：轨道交通6号线东延（重庆东站-刘家坪站）项目位于茶园片区，起于重庆东站，经长生路站、百乐园站，终点接入已运营的6号线刘家坪站。线路全长6.7公里，总投资44.69亿元。采用与6号线车辆制式一致的地铁B型车，6辆编组，*高运行时速100公里/小时。