汽车零部件无损探伤检测

无损检测技术是一种在不破坏受检测对象的前提下测定、评价物体内部或表层物理和机械性能及各类缺陷和其他技术参数的综合性检测技术。其应用范围随着科学与生产的发展日趋广泛。

在汽车制造行业中无损检测的应用十分广泛。许多汽车零部件，有制动数、制动盘、轴颈、转向节等关键的安全件，假设零部件表面出现细微裂纹，或者内部有缺陷，在长期交变应力的作用下，裂纹会从外表逐渐向内发展，或者由内向外延伸，进而产生安全隐患。因此，上述零部件在生产制造过程中，必须经过一系列的无损检测。常用的汽车零部件无损检测有射线检测、超声检测、电磁涡流检测、磁粉检测和渗透检测，亦称为五大探伤方法。

随着科学技术的发展，常用的这五大无损检测方法本身也在不断地发展，有X射线实时成像、自动磁粉探伤判伤系统、漏磁自动探伤系统、新型渗透材料的问世等。除此之外，无损检测还增添了新的方法，有声发射、微波、红外、全息照相、光弹显示等被称为新五大检测方法。新方法还有电子顺磁共振、原子标度应为测试、电子衍射、无反冲核的共振散射和吸收，激光诱发激波脉冲和正电子淹没等。目前，已有近50种方法被列为无损检测的范畴。

由于汽车零部件几何形状复杂，要求设备水平高，使用材料复杂，要求设备多样化、精度高。另外，汽车零部件生产是大工业生产，有一定节拍监测要求，且只有降低检测费用，才能降低汽车生成成本，提高在国内外市场上的竞争能力。随着国民经济的发展，汽车行业已成为我国的支柱产业。因此，汽车零部件的无损检测技术也越来越受到厂家和研究者的关注。

目前，在汽车零部件的检测中，使用*广泛的无损检测方法是超声检测法。在国内外超声探伤使用*多的是A型超声波探伤仪。它采用A型超声显示，具有设备简单价格便宜的优点，能对缺陷定位和定量，在生产检验中得到广泛应用，但是其探伤结果存在不直观、无记录、探伤难、人为因素多等缺点，严重影响检测可靠性。

由于计算机技术和电子器件的不断发展，使超声波信号的数字化采集和分析成为可能，波形能够记录保存，超声检测正向数字信息处理及成像方向发展。超声成像技术是一种令人瞩目的新技术，物体的超声图像可提供直观和大量的信息，直接反映物体的声学和力学性质，还能评价固体材料的微观组织及相关力学性能，解决宏观的不连续性问题。总之，汽车零部件无损检测方法将会随着现代高新技术的不断进步，向智能化、自动化、图像化方向发展，以适应快速发展的现代汽车制造工业零部件质量检验、检测的要求。

百检检测是国内第三方无损探伤检测机构，我们的探伤设备齐全、检测方法完善、检测技术娴熟、持证人员多、检测经验丰富、检测结果准确、具备CMA、CNAS等资质，同时还具备特检资质，提供专业的第三方无损探伤检测报告。

百检检测的无损检测探伤5大检测的方法：

1.磁粉检测 (MT)：磁场作用，检测出表面及近表面的缺陷。

2.渗透检测（PT）:毛细管作用，表面开口缺陷。

3.涡流检测（ET）:电磁感应作用，表面及近表面缺陷，压力容器。

4.超声波检测（UT）:超声波反射原理：内部缺陷，对面积型缺陷（裂纹、未融合）较为敏感。

5.射线照射（RT）:射线衰减原理：内部缺陷，对体积型缺陷（气孔、夹渣）较为敏感。

百检检测技术服务有限公司的无损检测探伤的服务行业：

1.机械加工（锻铸件、管道、风电塔筒）

2.石油行业（钻采设备、石油管材、压力容器等）

3.电力行业（风电、水电、火电等发电站设备）

4.钢结构

5.矿山设备

6.港口机械

7.化工设备

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