引入两高、一城际、一快线，珠三角枢纽机场轨交规划中标

珠三角枢纽机场引入轨道交通规划研究结合航站区相关规划，对引入机场引入所有轨道交通全线进行方案研究，对其功能定位、规模制式、线路走向、设站等内容进行方案研究比选，梳理与其他线路的功能关系，并重点研究5条轨道交通线路相互的平纵面及交叉关系、机场及周边区域的线站方案，特别是城际、快线、预留线与两条高铁的关系。该部分线路整体方案需要达到预可研深度，重点区间的方案需要达到研究报告深度。

1.预留线结合珠三角机场选址和内部布局，开展机场预留线的研究，重点完成机场红线范围内线路方案、行车组织方案、配线设置方案、车站建筑和结构方案、区间方案等工程方案研究，同时对与轨道快线、高铁和城际之间的平纵关系进行研究，满足机场设计和广湛高铁初步设计的相关需求，同时对预留线投资估算进行拆分。

2.肇顺南城际结合肇庆站、高明枢纽、珠三角机场枢纽的布局，研究引入条件及站场、联络线方案，研究线路通道重大节点方案，重点研究三站两区间（肇庆-新机场-高明段）的方案，包括上跨、下穿铁路、公路等，结合途径区域城市总体规划情况，研究线路敷设方式，提出工程建设的可实施性和经济合理性。

3.轨道快线结合珠三角机场选址和内部布局，完成四站三区间的研究，重点完成机场红线范围内线路方案、行车组织方案、配线设置方案、车站建筑和结构方案、区间方案等工程方案研究，同时对与机场预留线、高铁和城际之间的平纵关系进行研究，满足机场设计和广湛高铁初步设计的相关需求，同时对轨道快线投资估算进行拆分。