地铁隧道有哪些检测方法？

地铁自建设以来给人民提供了*大的便利，地铁建设的规模直达、速度之快在世界城市轨道建设史上也是空前的。地铁工程结构病害预测、检测随之成为重要的检测领域，今天百检网就为大家介绍一下相关的检测知识。

地铁区间隧道有以下几种检测方式，首先是初次检查，是在结构物使用开始前使用中或实施对策后进行的检查。初次是指进行维修管理的初次，如隧道的使用开始前或对隧道进行的*初的检查等。而对隧道进行大规模对策后因其结构物规格产生变化，其后进行的*初检查也视为初次检查。

然后是日常检查，是为掌握劣化、损伤、初期缺陷的有无和程度为目的检查，通常采用比较简易的方法，因为不需要设置脚手架等特别措施、只能对能够采用目视和打击声方法的地点和部位进行检查。

接着还有定期检查，是以掌握劣化、损伤、初次缺陷等有无为目的而实施的检查。定期检查的部位包括日常检查的部位和日常检查中难于进行的部位。一般来说，为了掌握日常检查中难于掌握的部位的劣化、损伤、初次缺陷等的状况，需要设置脚手架，必要时要采用非破坏检查和取样相结合的方法。

*后是专项检查，是指对隧道限界、纵横断面、洞内有害气体及洞内照明进行的检查。目前对于铁路隧道，我国规定，重要线路上的隧道限界、纵横断面不超过5年检测一次，其它线路上的隧道每10年检测一次。

检测流程

1、电话沟通、确认需求;

2、推荐方案、确认报价;

3、邮寄样品、安排检测;

4、进度跟踪、结果反馈;

5、出具报告、售后服务;

6、如需加急、优先处理;

检测特点

1、检测行业全覆盖，满足不同的检测;

2、实验室全覆盖，就近分配本地化检测;

3、工程师一对一服务，让检测更精准

4、免费初检，初检不收取检测费用

5、自助下单 快递免费上门取样;

6、周期短，费用低，服务周到;

7、拥有CMA、CNAS、CAL等权威资质;

8、检测报告权威有效、中国通用;

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